我們來看一看國內(nèi)關(guān)于“物流”這個詞的界說怎么：“我國于2001發(fā)布的《物流術(shù)語》中給物流的界說式是：物品從供應(yīng)地到接納地的實體活動進程，依據(jù)實際需要，將運送、貯存、裝卸、轉(zhuǎn)移、包裝、流轉(zhuǎn)加工、配送、信息處理等基本功能施行有機結(jié)合。

    美國【The Council of Logistics Management】于1998年關(guān)于大連到丹東物流的界說：“物流是供應(yīng)鏈進程的一部分，是以滿意客戶需求為意圖的，為提高貨品、效勞及相關(guān)信息從起源地到消費地進行有效率、有效益的活動和存儲而對其進行計劃、履行和操控?！币灿性S多人以為快遞是物流效勞中的一個環(huán)節(jié)，個人覺得這個主意挨近但不精確。物流有倉儲、運送、包裝、價值增值和等幾大環(huán)節(jié)；其實快遞也有相似包裝、運送、倉儲和轉(zhuǎn)運等流程，所以簡單以為快遞是物流的一個環(huán)節(jié)or部分是不行精確的。

    按適用的貨品運價號，依下側(cè)附表核算出貨品單位分量(整車為噸、零擔(dān)為10公斤，集裝箱為箱)的運費。單位分量運費與貨品總分量相乘，即為該批貨品的運費；

    依《價規(guī)》附錄一、二、三的規(guī)則，別離核算貨品的電氣化附加費、新路新價均攤運費、建造基金等3項費用，再與運費相加即為貨品的運送費用；

    雜費按《價規(guī)》的規(guī)則核收。