大件運輸一般是指大設(shè)備的運輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品，在運具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運輸車輛可以完成運輸?shù)?，需要用到特殊的運輸工具來完成。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設(shè)計活載。

    大件及標(biāo)件大連到莊河物流收費標(biāo)準(zhǔn)與公式：

    實重與材積： 是指需要運輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實際總重量稱為實重；當(dāng)需寄遞物品體積較大而實重較輕時，因運輸工具（飛機(jī)、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運費的重量，稱為體積重量或材積。

    計費重量： 按實重與材積兩者的定義與國際航空貨運協(xié)會規(guī)定，貨物運輸過程中計收運費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。

    中國綠色莊河到大連貨運行動專家組專家、亞洲清潔空氣中心中國區(qū)總監(jiān)付璐介紹,自2005年以來,中國的貨物運輸量以年均8.42%的速度增長,其中公路貨運占貨運總量的70%以上。2015年,我國重型載貨汽車保有量僅占汽車保有量的3.3%,但其氮氧化物和顆粒物排放量分擔(dān)率高達(dá)52.5%和60.5%。節(jié)能駕駛不僅是公路貨運可持續(xù)發(fā)展的重要舉措,而且關(guān)系到大氣污染防治。

    “根據(jù)國際上對節(jié)油駕駛培訓(xùn)的實踐,未來駛者綠色卡車駕駛員培訓(xùn)將理論和實操相結(jié)合,糾正司機(jī)的駕駛習(xí)慣,讓司機(jī)真正享受到省油帶來的收益;同時也希望通過活動帶動中國3000萬司機(jī)成為綠色駕駛的實踐者,達(dá)到降低環(huán)境污染的目的?！备惰幢硎?未來將探索通過制作網(wǎng)絡(luò)視頻、手機(jī)APP 等多種手段和方式,努力宣傳、推廣節(jié)油駕駛理念和技術(shù),帶動更多司機(jī)踐行綠色貨運。