從物流的概念引入中國(guó)，到熱潮興起，持續(xù)了10年了并且勢(shì)頭不減。我國(guó)的物流業(yè)也經(jīng)歷著從國(guó)家全盤控制，到市場(chǎng)化物流企業(yè)誕生，21世紀(jì)以來(lái)，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子商務(wù)等發(fā)展對(duì)物流業(yè)又提出了新的要求，響應(yīng)的及時(shí)性，流程的系統(tǒng)及簡(jiǎn)潔可操作性，安全性等。

　　國(guó)際物流的負(fù)責(zé)人說(shuō)，自金融危機(jī)發(fā)生來(lái)，企業(yè)訂單大幅減少，一些企業(yè)倒閉，物流業(yè)是派生行業(yè)，處于供應(yīng)經(jīng)濟(jì)的末端受影響度十分大。物流業(yè)現(xiàn)階段處于：

　　1，目前大連到丹東物流物流業(yè)企業(yè)之間同質(zhì)化嚴(yán)重，信息愈加透明化。物流公司之間的競(jìng)爭(zhēng)從前臺(tái)轉(zhuǎn)向后臺(tái)；

　　2，隨著全球經(jīng)濟(jì)國(guó)際間采購(gòu)比例的增大，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)變大，各國(guó)企業(yè)紛紛考慮物品流動(dòng)中降低成本和風(fēng)險(xiǎn)，提高效率；

　　3，社會(huì)分工日益細(xì)化，物流和行業(yè)分離，這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然；

　　4，消費(fèi)者要求度提高，促使物流業(yè)整體水平的提高。

    隨著進(jìn)入新世紀(jì)，全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，企業(yè)面臨著尤為激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，資源在全球范圍內(nèi)的流動(dòng)和配置大大加強(qiáng)，世界各國(guó)更加重視物流發(fā)展對(duì)于本國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生素質(zhì)和軍事實(shí)力增強(qiáng)的影響，更加重視物流的現(xiàn)代化，從而使現(xiàn)代物流呈現(xiàn)出一系列新的發(fā)展趨勢(shì)。根據(jù)國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展的新情況，未來(lái)物流的發(fā)展趨勢(shì)可以歸納為信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、電子化、共享化、協(xié)同化、集成化、智能化、移動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、柔性化、社會(huì)化和全球化。

    現(xiàn)代社會(huì)已步入了信息時(shí)代，物流信息化是社會(huì)信息化的必然要求和重要組成部分。物流信息化表現(xiàn)在：物流信息的商品化，物流信息收集的代碼化和商業(yè)智能化，物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化，物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化，物流信息存貯的數(shù)字化和物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的共享化等。

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