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連征物流講解物流的發(fā)展歷程

發(fā)布日期:2017-07-13 作者: 點擊:

大連到莊河物流

    中國大連到莊河物流落后發(fā)達國家30年,中國物流業(yè)近5年才開始起步,并進入發(fā)展期。物流業(yè)的興起與外資進入中國市場,制造業(yè)轉(zhuǎn)移中國密切相關(guān),接著是連鎖業(yè)物流、家電物流、日用化工業(yè)物流、汽車物流等等。從區(qū)域概念來講,先是沿海,特別是珠三角、長三角及環(huán)渤海地區(qū),再逐步向中西部推進。

    據(jù)權(quán)威人士分析,中國的物流業(yè)的總體水平,特別是從物流成本占GDP的比重來衡量,大約在發(fā)達國家上世紀70年代末80年代初的水平。中國物流業(yè)雖然已邁入發(fā)展期,但總體上仍落后于發(fā)達國家20至30年。

    自20世紀70年代末以來,我國物流設(shè)備有了較快的發(fā)展,各種物流運輸設(shè)備數(shù)量迅速增長,技術(shù)性能日趨現(xiàn)代化,集裝箱運輸?shù)玫搅丝焖侔l(fā)展等。隨著計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流活動中的應(yīng)用,先進的物流設(shè)備系統(tǒng)不斷涌現(xiàn),我國已具備開發(fā)研制大型裝卸設(shè)備和自動化物流系統(tǒng)的能力。

    在確認作業(yè)的基礎(chǔ)上,對作業(yè)進行篩選與整合。在一個企業(yè)內(nèi)部,其作業(yè)數(shù)量的多少取決于其經(jīng)營的復(fù)雜程度,生產(chǎn)經(jīng)營的規(guī)模與范圍越大,復(fù)雜程度越高,導(dǎo)致成本產(chǎn)生的作業(yè)量也就越多。事實上,如果列示全部的作業(yè)數(shù)量,有可能過于繁瑣和復(fù)雜,并增大信息采集的成本。因此有必要對這些作業(yè)做必要的篩選與整合,確保最后可設(shè)計出特定而有效的作業(yè)中心。

    再次,依據(jù)資源動因,將各項作業(yè)所耗費的資源追蹤到各作業(yè)中心,形成作業(yè)成本庫。在對企業(yè)作業(yè)和資源動因進行全面分析的基礎(chǔ)上,依據(jù)各項資源耗費結(jié)果、資源動因及作業(yè)之間的相關(guān)性,將當期發(fā)生的生產(chǎn)費用按不同作業(yè)中心進行歸集,即按各作業(yè)中心的作業(yè)成本庫歸集作業(yè)成本,并計算全部成本庫中的成本總和。

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