中國(guó)電子商務(wù)、B2C這個(gè)市場(chǎng)發(fā)展的規(guī)模整體來說從1998年開始，從2004年開始中國(guó)的電子商務(wù)才真正的發(fā)展起來，2008年以后它的增長(zhǎng)率是非?？斓?。

伴隨著電商的發(fā)展，電商物流從2009年開始出現(xiàn)第三方服務(wù)的萌芽?，F(xiàn)在回頭想想第一屆光棍節(jié)，很多電商不到一萬單發(fā)了一周、一個(gè)月，最夸張的發(fā)了三個(gè)月沒有發(fā)完是多么的不可理解。

基于本人12年電商物流從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，混跡于零售物流，電商物流、第三方電商大連到莊河物流、服裝物流、快遞、電商平臺(tái)，今天對(duì)于電商物流管理有了一些沉淀，對(duì)未來的趨勢(shì)有了一些判斷。在我的眼里物流管理模式有以下幾個(gè)層次。

1、實(shí)務(wù)式管理。

這個(gè)階段基本屬于土八路，收得進(jìn)，發(fā)得出，守得住。局部有優(yōu)化，但是不成系統(tǒng)，不規(guī)范，每次大促都跟打仗一樣。

2、精益式管理。

有人覺得庫(kù)房就是車間，所以用系統(tǒng)+工廠的精益管理帶來了物流管理的提升，有方法論，成系統(tǒng)，每個(gè)環(huán)節(jié)成體系的優(yōu)化。一品一位，一品多位，多品多位，面單是前置還是后置，訂單匯總邏輯的變化都在這一時(shí)期被拿出來研究。

3、數(shù)字式管理。

不論是1還是2，大部分管理都是基于經(jīng)驗(yàn)展開的，隨著高素質(zhì)人才的加盟，數(shù)字化管理帶來了物流管理的又一次提升。

一切都以數(shù)字來說話。比如包裝盒的規(guī)格，到底多少個(gè)盒子合適既不增加員工工作量又最大提升箱子的滿載率，這其實(shí)是個(gè)數(shù)字問題，而非經(jīng)驗(yàn)?zāi)芙鉀Q的。訂單匯總是電腦的工作而非人的工作，因?yàn)殡娔X穩(wěn)定性更強(qiáng)。

4、體驗(yàn)式管理。

前三個(gè)層次都是基于物流看物流，管物流，體驗(yàn)是從顧客角度來看物流，管物流。

物流的管理不再只關(guān)注訂單推送到倉(cāng)庫(kù)開始，而是從顧客下單開始，全程掐表，前后端相互協(xié)調(diào)，以達(dá)到整體最優(yōu)，顧客滿意度最。日達(dá)、次日達(dá)、當(dāng)日達(dá)、一日三送都是從顧客收到貨開始反過來推算生產(chǎn)、出庫(kù)等時(shí)間。

5、財(cái)務(wù)式管理。

物流最后還是一個(gè)生意，在這個(gè)羊毛出在豬身上，狗來買單的年代，從更高的維度去看待物流，管理物流向每個(gè)物流經(jīng)理提出了挑戰(zhàn)，1-4還是層次的競(jìng)爭(zhēng)，5是維度的競(jìng)爭(zhēng)。

就像順豐王衛(wèi)一直在問高管，未來快遞不收費(fèi)了，我們?cè)撛趺崔k？自動(dòng)化的大規(guī)模殺入，物流經(jīng)理將何去何從。

干了這么久的工作，忽然發(fā)現(xiàn)我們需要方法論甚至哲學(xué)的指導(dǎo)，否則就是瞎忙。跳出物流看物流，你會(huì)發(fā)現(xiàn)不一樣的物流，不同行業(yè)的發(fā)展，不同階段的選擇都是下一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)倒影或者突破點(diǎn)。

不識(shí)廬山真面目，只緣身在此山中

路漫漫其修遠(yuǎn)兮,吾將上下而求索

大連到丹東物流：www.rblysy.com