大連物流落后發(fā)達(dá)國(guó)家30年，中國(guó)物流業(yè)近5年才開始起步，并進(jìn)入發(fā)展期。物流業(yè)的興起與外資進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，制造業(yè)轉(zhuǎn)移中國(guó)密切相關(guān)，接著是連鎖業(yè)物流、家電物流、日用化工業(yè)物流、汽車物流等等。從區(qū)域概念來講，先是沿海，特別是珠三角、長(zhǎng)三角及環(huán)渤海地區(qū)，再逐步向中西部推進(jìn)。

據(jù)權(quán)威人士分析，中國(guó)的物流業(yè)的總體水平，特別是從 物流成本占GDP的比重來衡量，大約在發(fā)達(dá)國(guó)家上世紀(jì)70年代末80年代初的水平。中國(guó)物流業(yè)雖然已邁入發(fā)展期，但總體上仍落后于發(fā)達(dá)國(guó)家20至30年。

自20世紀(jì)70年代末以來，我國(guó)物流設(shè)備有了較快的發(fā)展，各種物流運(yùn)輸設(shè)備數(shù)量迅速增長(zhǎng)，技術(shù)性能日趨現(xiàn)代化，集裝箱運(yùn)輸?shù)玫搅丝焖侔l(fā)展等。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流活動(dòng)中的應(yīng)用，先進(jìn)的物流設(shè)備系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)，我國(guó)已具備開發(fā)研制大型裝卸設(shè)備和自動(dòng)化 物流系統(tǒng)的能力。總體而言，我國(guó)物流設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

①物流設(shè)備總體數(shù)量迅速增加。

②物流設(shè)備的自動(dòng)化水平和信息化程度得到了一定的提高。

③基本形成了物流設(shè)備生產(chǎn)、銷售和消費(fèi)系統(tǒng)。

④物流設(shè)備在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)都得到了一定的應(yīng)用。

⑤專業(yè)化的新型物流設(shè)備和新技術(shù)物流設(shè)備不斷涌現(xiàn)。

發(fā)展方向

一：加快完善物流法律法規(guī)，開放物流業(yè)市場(chǎng)。

調(diào)整部門區(qū)域性和部門性的法規(guī)，制訂通過一部全國(guó)性的物流法，由國(guó)務(wù)院商務(wù)部具體實(shí)施，并建立與交通、通信、海關(guān)等相關(guān)部門的 協(xié)調(diào)機(jī)制，從而統(tǒng)一全國(guó)的物流市場(chǎng)

二：大力培養(yǎng)物流專業(yè)人才。

中國(guó)的物流，人才是關(guān)鍵。培養(yǎng) 物流人才可以通過政府、院校、企業(yè)三方共同努力來實(shí)現(xiàn)。

三：加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和合理布局。

國(guó)家除了加快對(duì)公路、鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，各物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)物流中心的建設(shè)和科學(xué)布局。各地方政府應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，正確引導(dǎo)物流企業(yè)布局和建設(shè)物流中心，包括物流倉(cāng)庫(kù)、配送中心、通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)等。

四：提高科學(xué)的 物流管理水平。

一是國(guó)家有關(guān)部門加快制定完善物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

二是提高物流企業(yè)的管理水平。

物流企業(yè)應(yīng)經(jīng)常送培自己的管理人員，以便使他們實(shí)時(shí)更新管理理論知識(shí)，學(xué)習(xí)新的管理經(jīng)驗(yàn)，為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。同時(shí)，物流企業(yè)也可以與國(guó)外具有先進(jìn)物流管理經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)加強(qiáng)合作和交流，以提高自身的物流管理水平。

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