近兩年，隨著物流業(yè)的高速發(fā)展，上海到沈陽(yáng)物流無(wú)論是物流企業(yè)還是主管部門(mén)，都對(duì)物流技術(shù)、物流裝備、物流服務(wù)系統(tǒng)方面提出了更高的要求，加之“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來(lái)，智能化也快速走進(jìn)了物流行業(yè)前沿。這些對(duì)物流裝備生產(chǎn)企業(yè)而言，既是時(shí)代發(fā)展的挑戰(zhàn)，也是時(shí)代賦予的機(jī)遇。

貨運(yùn)常用詞語(yǔ)中英文對(duì)照

貨物: goods /freight / cargo 

運(yùn)輸: transportation / transit / conveyance 

運(yùn)送: to transport / to carry / to convey 

運(yùn)輸業(yè): transportation business / forwarding business / carrying trade 

運(yùn)輸代理人: a forwarding agent 

承運(yùn)人: a freight agent / a carrier 

貨物運(yùn)輸: goods traffic / freight traffic / carriage of freights / carriage of goods 

卡車: goods-van / goods wagon / freight car / truck 

貨運(yùn)辦公室: goods-office / freight-department 

運(yùn)費(fèi)率: freight / freight rates / goods rate 

運(yùn)費(fèi): carriage charges / shipping expenses / express charges 

車費(fèi): cartage | | portage 

運(yùn)費(fèi)預(yù)付: carriage prepaid | | carriage paid 

運(yùn)費(fèi)到付: carriage forward | | freight collect 

運(yùn)費(fèi)免除/免費(fèi): carriage free 

運(yùn)費(fèi)清單: freight account 

運(yùn)送契約: contract for carriage 

裝運(yùn): shipment | | loading 

裝運(yùn)費(fèi): shipping charges | | shipping commission 

裝運(yùn)單/載貨單 shipping invoice 

裝運(yùn)單據(jù):shipping documents 

準(zhǔn)裝貨單 shipping permit 

允許裝卸時(shí)間 lay days | | laying days 

工作日 working days 

連續(xù)天數(shù) running days | | consecutive days 

裝載 loading 

卸貨 unloading | | discharging | | landing 

裝運(yùn)重量 shipping weight | | in-take-weight 

卸貨重量 landing weight  

不清潔提單 foul bill 

有疑問(wèn)提單 suspected bill 

    無(wú)論業(yè)界內(nèi)外，如今對(duì)中國(guó)物流市場(chǎng)所下的定語(yǔ)是“熱”，我卻認(rèn)為物流冷，冷在供應(yīng)方，而不是需求方，冷在合作誠(chéng)意上，冷在服務(wù)問(wèn)題上。一些致力于發(fā)展公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，在實(shí)施物流外包中，不可能將每個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)拆分外包，因?yàn)椴鸱衷蕉啵蜁?huì)在管理層面造成更大的管理難度和復(fù)雜局面。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的外資物流公司，為企業(yè)做物流的費(fèi)用實(shí)際上比企業(yè)自營(yíng)物流的總費(fèi)用還高。但為什么很多企業(yè)還是選擇了外包呢?就是出于企業(yè)致力于核心競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略考慮。